El Gobierno afirmó ayer que espera poder usar el puerto chileno de Iquique para la libre circulación de sus mercancías desde junio próximo, en el marco del acercamiento mutuo iniciado por ambos países a mediados de 2006. Según el diario La Estrella de Iquique, el ministro José Antonio Viera-Gallo ya habría instruido en noviembre pasado a los ministerios "materializar, incluso, con dimensiones el recinto que debe existir al interior del puerto" y al mismo tiempo coordinar la implementación de un recinto extraportuario. "Estamos avanzando en la habilitación del puerto de Iquique", sostuvo el ministro de Exteriores, David Choquehuanca, en una rueda de prensa en La Paz. "Ojalá" que Bolivia pueda usarlo ya a partir del próximo de junio, exclamó.
Gran parte del puerto de Iquique pertenece al sector privado, al igual que ocurre con los de Arica y Antofagasta, también en el norte de Chile, usados por Bolivia para trasladar su carga a ultramar. El 54 por ciento de las ventas de la Zona Franca de Iquique van destino a Bolivia, el 20 por ciento a Perú, el 13 por ciento a Paraguay y el restante 13 por ciento a otros países. El tratado firmado en 1904, que fijó los límites entre ambos tras la guerra que los enfrentó en 1879, establece que Iquique "será una zona de libre tránsito para Bolivia". En esa guerra, Bolivia perdió su salida soberana al Pacífico, que reclama desde entonces a Chile.
El presidente de Bolivia, Evo Morales, y su homóloga de Chile, Michelle Bachelet, acordaron a mediados de 2006 una agenda de diálogo bilateral de trece puntos que incluye la centenaria demanda marítima del primer país. El canciller Choquehuanca también comentó ayer que la demanda presentada por Perú ante la Corte Internacional de La Haya sobre sus límites con Chile "no tendría que afectar" a las aspiraciones marítimas de Bolivia. "Es una cuestión bilateral", agregó sobre el litigio entre Chile y Perú, aunque reconoció que a Bolivia le "preocupa" y, por ello, se va a hacer un seguimiento del asunto. El presidente de la Comisión de Política Internacional de la Cámara de Diputados boliviana, el opositor Michiaki Nagatani, señaló el miércoles que la reivindicación ante Chile para recuperar el acceso al mar se puede postergar a causa de la demanda iniciada por Perú.
Una de las opciones que se barajan en la negociación con Chile es lograr una salida al mar por el norte de Arica, en la zona cuyas aguas disputa Perú. Por su parte, el senador chileno Jaime Orpis dijo que colocaría los antecedentes a disposición de la Comisión de Relaciones Exteriores "y como estamos frente a hechos consumados haré todos los estudios de carácter jurídico para impugnar este acuerdo que ha adoptado Chile, porque desde mi punto de vista es absolutamente discutible jurídicamente que esto no deba ser por ley". De igual manera, para el gerente general de la Empresa Portuaria de Iquique (EPI), Alfredo Leiton, existe un instructivo para desarrollar el estudio, "pero no se nos ha pedido nada concreto", por lo que a su juicio no se trata de un tema que esté zanjado.
Instructivo del ministro chileno
El documento señala que "por instrucciones de S.E. la Presidenta de la República ha dispuesto concluir el estudio conducente a la habilitación del puerto de Iquique para el libre tránsito a favor de Bolivia, conforme al tratado de Paz y Amistad de 1904, adoptando todas las medidas administrativas y de otro orden que este proceso de lugar". Agrega que "en este contexto el Gobierno de Chile debe resolver aspectos que complementan y perfeccionan esta habilitación en el más breve plazo: a) establecimiento de un sitio extraportuario que se ubicará en Alto Hospicio, vecino a la carretera conducente a Huara-Colchane que permita el almacenamiento de carga boliviana de importación y exportación de tránsito, gratuita y que estará dotado de un equipamiento apto para dicho fin... se ha definido un espacio de 2 hectáreas para este fin, el sitio será administrado por EPI a la que se le otorgará en uso gratuito el sitio para servir cargas bolivianas en tránsito".
b) "Otorgamiento de un beneficio consistente en almacenamiento gratuito en el recinto portuario de Iquique (sectores concesionados y no concesionados) para una superficie total de y máxima de mil metros cuadrados.
Este espacio será pagado por el fisco a la empresa que preste este servicio..." Explica que "la gratuidad del almacenamiento se otorgará por un año en régimen de importación, con posibilidad de 60 días en régimen de exportación".
Fuente: Diarios Los Tiempos de Cochabamba, Bolivia
Gran parte del puerto de Iquique pertenece al sector privado, al igual que ocurre con los de Arica y Antofagasta, también en el norte de Chile, usados por Bolivia para trasladar su carga a ultramar. El 54 por ciento de las ventas de la Zona Franca de Iquique van destino a Bolivia, el 20 por ciento a Perú, el 13 por ciento a Paraguay y el restante 13 por ciento a otros países. El tratado firmado en 1904, que fijó los límites entre ambos tras la guerra que los enfrentó en 1879, establece que Iquique "será una zona de libre tránsito para Bolivia". En esa guerra, Bolivia perdió su salida soberana al Pacífico, que reclama desde entonces a Chile.
El presidente de Bolivia, Evo Morales, y su homóloga de Chile, Michelle Bachelet, acordaron a mediados de 2006 una agenda de diálogo bilateral de trece puntos que incluye la centenaria demanda marítima del primer país. El canciller Choquehuanca también comentó ayer que la demanda presentada por Perú ante la Corte Internacional de La Haya sobre sus límites con Chile "no tendría que afectar" a las aspiraciones marítimas de Bolivia. "Es una cuestión bilateral", agregó sobre el litigio entre Chile y Perú, aunque reconoció que a Bolivia le "preocupa" y, por ello, se va a hacer un seguimiento del asunto. El presidente de la Comisión de Política Internacional de la Cámara de Diputados boliviana, el opositor Michiaki Nagatani, señaló el miércoles que la reivindicación ante Chile para recuperar el acceso al mar se puede postergar a causa de la demanda iniciada por Perú.
Una de las opciones que se barajan en la negociación con Chile es lograr una salida al mar por el norte de Arica, en la zona cuyas aguas disputa Perú. Por su parte, el senador chileno Jaime Orpis dijo que colocaría los antecedentes a disposición de la Comisión de Relaciones Exteriores "y como estamos frente a hechos consumados haré todos los estudios de carácter jurídico para impugnar este acuerdo que ha adoptado Chile, porque desde mi punto de vista es absolutamente discutible jurídicamente que esto no deba ser por ley". De igual manera, para el gerente general de la Empresa Portuaria de Iquique (EPI), Alfredo Leiton, existe un instructivo para desarrollar el estudio, "pero no se nos ha pedido nada concreto", por lo que a su juicio no se trata de un tema que esté zanjado.
Instructivo del ministro chileno
El documento señala que "por instrucciones de S.E. la Presidenta de la República ha dispuesto concluir el estudio conducente a la habilitación del puerto de Iquique para el libre tránsito a favor de Bolivia, conforme al tratado de Paz y Amistad de 1904, adoptando todas las medidas administrativas y de otro orden que este proceso de lugar". Agrega que "en este contexto el Gobierno de Chile debe resolver aspectos que complementan y perfeccionan esta habilitación en el más breve plazo: a) establecimiento de un sitio extraportuario que se ubicará en Alto Hospicio, vecino a la carretera conducente a Huara-Colchane que permita el almacenamiento de carga boliviana de importación y exportación de tránsito, gratuita y que estará dotado de un equipamiento apto para dicho fin... se ha definido un espacio de 2 hectáreas para este fin, el sitio será administrado por EPI a la que se le otorgará en uso gratuito el sitio para servir cargas bolivianas en tránsito".
b) "Otorgamiento de un beneficio consistente en almacenamiento gratuito en el recinto portuario de Iquique (sectores concesionados y no concesionados) para una superficie total de y máxima de mil metros cuadrados.
Este espacio será pagado por el fisco a la empresa que preste este servicio..." Explica que "la gratuidad del almacenamiento se otorgará por un año en régimen de importación, con posibilidad de 60 días en régimen de exportación".
Fuente: Diarios Los Tiempos de Cochabamba, Bolivia
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